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3D打印百科
传统的汽车行业制造技术已经一百多年都没变
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  本田一个H标记的公司,所产的汽车经常被车迷们津津乐道为“买策动机送汽车”,创始人本田一郎于1948年创立本田株式会社(本田技研工业株式会社),现正在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车出产发卖集团。它的产物除汽车、摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产物。

  日前,本田正式发布了旗下首款3D打印电动车,该车是本田结合日本科技公司Kabuku配合为日本镰仓糖果公司丰岛屋(Toshimaya)打制,公用于狭小道运输货色,新车大部门车身采用3D打印手艺完成。

  新车尺寸取雷诺Twizy纯电动车相仿,大小为2495 x 1280 x 1545 mm,车内只要一个座位,车辆后部设想成厢式载物空间,全车采用轻量化设想,分量约为600Kg。

  新车最高时速可达70km/h,单次充电最高续航里程可达80km,正在AC200V充电下,新车可正在3小时内充满电,而正在AC100V充电下则需7小时。

  “微型通勤车”的感化是经由马某人行道实现城区内的货色递送,其运载能力并不大,只能运输分量较轻的货色

  那么除了本田还用其他3D打印汽车吗?谜底是有的,那么就小编就正在这里给大师清点一下一些好玩风趣的3D打印汽车!

  一家来自美国的公司 Divergent Microctories,推出了一款 3D 打印底盘的跑车“刀锋(Blade)”,将 3D 打印汽车向前推进了一大步。

  虽然看起来刀锋和其他超跑一样外不雅酷炫,可是其实它的底盘是间接利用 3D 打印手艺拆卸而成

  70 个 3D 打印的铝制节点和碳纤维毗连杆拼接构成了刀锋的底盘,Divergent Microctories 将这种底盘制做工艺称之为“NODE”。

  NODE 的 3D 打印的部件能够像拼拆 LEGO 一样分分钟拆卸起来,更主要的是能够全程手动拆卸

  刀锋的其实是降低汽车制制的成本、促使工业化出产引入 3D 打印等先辈手艺以实现绿色和节能方针,刀锋的从体采用复合材料,车身本身并不是布局性的,所以几乎任何材料都能够制做车身从体,包罗 Strati 的 3D 车壳。

  这台Blade从0加快到96公里每小时正在不到2.5秒就能完成,成功成为3秒俱乐部里首台3D打印跑车

  新加坡南洋理工大学(NTU)的学生操纵3D打印手艺制制出可部门依托太阳能供电的电动汽车,而且还加入由壳牌举办的Eco-marathon Asia角逐,相当牛!

  这款名为NTU Venture 8的汽车是一辆城市概念车,车身外壳由150个打印出来的部件构成

  这款名为NTU Venture(NV)8的汽车是一辆城市概念车,车身外壳由150个打印出来的部件构成,零部件被安拆正在了碳纤维单壳体的底盘上,最高时速能够达到约60公里每小时(37英里每小时)。

  这辆车的拆卸的过程也是一个挑和。光是打印和拆卸车身外壳就破费了学生为期3个月的时间

  中国第一台的3D打印概念汽车正在海南三亚发布,这台车分发出浓浓的中国特色,车身采用“土豪金”配色,车身部门是使用复合材料3D打印而成,沉约500公斤,其余为拆卸配件,该车通过电力驱动。

  保守的汽车行业制制手艺曾经一百多年都没变,3D打印汽车的问世,对我们来讲是一个绝对该当关心的事务。将来3D打印汽车可能实的扫平一切妨碍,让个性化定制成为可能。那时候,说不定就实的没有保守汽车公司什么事了。

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